Infrastruktura konferenca 2014: Navdih za Hispanics

Prejšnji teden je bila konferenca o infrastrukturi potekala za leto 2014, znova v Londonu, kjer je potekala tudi nagrada Be Inspired.

Dogodek je bil veliko bolj organiziran kot ob drugih priložnostih, najboljša je bila mobilna aplikacija, ki so jo zasnovali za iOS in Android; z novostmi, urnikom, fotografijami in priporočili za skoraj neobstoječ prosti čas. Vedno so dostavljali papirje na staromoden način, najboljša stvar pa je bila dostopnost digitalnih različic tistega, kar si vsakdo želi prinesti, in to ne ustreza več

kovčke nazaj, medtem ko aktivirate aplikacijo za poslušanje »Vivir para Contarla« v zvoku, namesto da bi gledali prazne filme ali se obremenjevali z zemljevidom poti na teh čezatlantskih potovanjih.

Več kot smo že vedeli ...

Med novimi pridobitvami mojo pozornost pritegne le SITEOPS, presenetljiva aplikacija, ki avtomatizira teritorialno zasnovo v vidikih, kot so parkirišča ali stanovanjska naselja, prilagajanje v trenutku, ko se premiki omejitve, osi, vhoda ali velikosti parkirišča in s samodejni izračuni rezanja / polnjenja. Pred šestimi leti sem ga videl v Charlotteu in bil sem očaran. Medtem ko je delal na AutoDesk Civil6D, se zdi, da je bil Bentleyju tako všeč, da ga bomo čez nekaj let videli kot funkcijo Geopak.

Všeč nam je bila predstavitev učinkovitih strategij, ki so bile uporabljene v letošnjem letu 2014, čeprav mislim, da prihajajo že od prej. Da bi ohranili čarobnost, jih raje pišem v izvirnem jeziku:

• Celovit BIM (predvajalniki)
• V osnovi Geo-kontekst
• Virtualizacija talenta
• Zagotavljanje vidnosti (prek digitalnih dvojčkov)

Vsak izvaja razlago 5 listov, za katere je bilo vredno 13 ur letenja, ki predstavljajo naslov za kariero v Tegucigalpa in pade strmo v Londonu s samo eno uro, da se odstranijo z vodo strah ebole v kihne sosed

Na ravni predstavitev spoštujemo velikost razstavljavcev, pri katerih ni časa za zapisovanje, da ne bi izgubili trenutka navdiha. Kot sem že omenil, se teh krajev ne bomo mogli naučiti, ampak vedeti, kam gredo trendi.

Iz besedila Ed Merrowja v svoji predstavitvi o perspektivi kapitalskih projektov:

Veliki projekt ne zaseda inženirjev, temveč poslovnež ...

Vodenje projektov je umetnost pripravljenosti za nepričakovano ...

Inženirski projekt je testna naloga za našo zmožnost upravljanja informacij ...

Ta del me je spomnil na enega od mojih nekaj učiteljev, od katerih je bilo breme, da je razredni čas trajal tako malo. Potem sem se spomnil lepega učitelja, ki mi je služil predmet "trženje socialnih projektov" in kombinacija s sedanjim mentorjem, ki nas je vzel iz naših shem UML in v stresu nas je povedal:

Nehajte govoriti o trajnosti. Kje je dobiček iz tega sistema?

BIM: pot do mesta, kamor gre vsakdo.

Beseda, ki danes najbolj zveni, je BIM. Pred 3 leti je bil i-model (digitalni dvojček), ki je enak, vendar v standardu in besedi, ki jo že vsi sprejemajo.

BIM-a ne bomo nikomur vsiljevali. Ampak to je edina alternativa.

Pri tem so velika podjetja odločena, da države odobrijo zakonodajo, tako da je BIM sprejet kot standard za upravljanje infrastrukture. Tukaj skoraj vse ustreza, saj govorimo o stavbah, cestah, industrijskih obratih, prenosnih sistemih, prometnih sistemih in vsem, kar je vključeno v njihov cikel: Topografija, arhitektura, gradnja, modeliranje, obratovanje, vzdrževanje in zamenjava.

Zanimiva je prednostna naloga rudarskega cikla, pri kateri se promovirajo rešitve, kot so MineCycle Designer, MineCycle Survey in MineCycle Material Handling, pri čemer so bile uporabljene zmogljivosti Bentley Map, AECOsim, OpenPlant in OpenRoads, ki so bile do zdaj bolj osredotočena na bolj običajne discipline. Seveda smo to že videli, ko so se podjetja Infrastructure 500 Top Owner pojavila na trgih, katerih moč je v izkoriščanju naravnih virov, vključno z rudarstvom.

Strategija, da ne gremo k velikim, ampak k velikanskim, je uspela Bentleyju, ko pravijo, da je 20 od 25 (80%), 40 od ​​50 (80%), 69 od 100 (69%) in 233 od 500 (46%) uporablja vsaj ProjectWise ali AssetWise za nadzor delovanja infrastrukture. Dovolj, da bi bili mirni, čeprav je bil pristop, pri katerem upajo, da bodo od leta 2015 do 2018 po novih kanalih dosegli srednje ali posamezne uporabnike.

Je dragocen prispevek, ki se bo akademija, v primeru Agencije za ceste je začela AssetWise akademijo za spodbujanje poklicnega usposabljanja v disciplinah, kot so ceste, železnice, promet in Mega projektov, ki izvajajo upravljanje s BIM standardom.

Kaj je narobe s Trimbleom?

Iz tega je zelo jasno, da imajo izvršni direktorji Bentley, Trimble in Siemens zelo dobro zastavljen načrt za leto 2018. Prireditev Trimble Dimensions je bila razvita vzporedno, isti teden v Las Vegasu, zato me ne bi presenetilo, da katera dve ali tri leta napovedujejo, da bosta oba dogodka ena. Dobro vemo, da bo zlitje disciplin (ne nujno podjetij) sledilo tistemu, kar smo že videli v HEXAGON-u, kjer so Leica, Erdas, Integraph in vse, kar se je nabralo, postali impresiven model, ki ga bo moral doseči Trimble +. Siemes + Bentley.

S strani Trimblea je bila stojnica, kjer so bili prikazani primeri integracije med Bentley ProjectWise, branjem iz GPS naprav, robotsko totalno postajo, ki zbira podatke in modelira proti ProjectWise z uporabo i-Model (digitalni dvojček). Zato predvidevam, da je bilo to leto intenzivnega dela, v katerem sta koristi oba scenarija: Bentley doseže teren z vsemi zmogljivostmi teh ekip: oblaki točk, COGO, modeliranje objektov; Trimble ima platformo, ki integrira potek dela od geodetskega načrta do načrtovanja, z zelo agilnimi možnostmi ponovnega zakoličevanja.

S strani Siemensa je bilo prikazano, kaj delajo, v temi, v kateri se mi zdi, da so bili nekoliko zastareli. Z integracijo vseh potencialov i-modela (digitalni dvojček), Bentleyjevih aplikacij za upravljanje industrijskih obratov, elektroprenosnih sistemov, pridobivanja energije ... Siemens je vsekakor najbolj deležen. Tukaj, čeprav mora biti delo trdo, se mi zdi, da kemija ni enaka; tudi na razstavi ob kosilu v sredo je bilo treba navzoče prositi za tišino, saj jih je bolj kot nekoliko konceptualni powerpoint z malo demonstrativnimi dokazi zanimal ugriz, ki so ga dali v kurjo nogo. Seveda smo bili številni gradbeni inženirji, arhitekti in malo industrijskih ali elektrotehničnih inženirjev, na katere bo to vplivalo.

Kaj pa Premiss Be Inspired

Tokrat so nam dodelili mize, zato stavne mize nismo mogli sestaviti s kolegi iz drugih revij. Škoda, ker sem bil tokrat skoraj prepričan v svoje napovedi in morda bi pridobil 10 kilogramov na glavo, ki jih predstavljajo ti rumenolaski.

Za mizo, ki sem jo imel, smo si delili z dvema Mehičanoma, Nizozemcem, Južnoafričanom in lepo portugalko. Strinjamo se, da je bila letošnja raven projektov pošastna.

Dobro je bilo vedeti, da je Latinska Amerika prinesla tri zaslužne nagrade:

• Rudarski projekt v Peruju.
• Predor pod morjem Brazilije.
• in pristaniški projekt Urugvaja.

Po nekaj letih gledanja tega dogodka moram priznati, da predpostavka, da je biti navdihujoč, drži. Ob tej priložnosti sem se lahko pogovarjal z govornikom urugvajskega projekta pristanišč, preden in potem sem prebavil adrenalin, da sem se počutil zmagovalca, in počakal še malo. Ko svojo državo zastopate med 56 projekti svetovnega razreda in je vaše ime omenjeno za nagrado, zagotovo občutite domoljubje, ki ga na kvalifikacijskih tekmah za svetovni pokal skoraj ne uživamo. Nihče po trenutku, kot je ta, ne bo več naslednji dan. In to, prijatelji moji, je Be Inspired!

Po mojih napovedih prihodnje leto bo dogodek spet v Londonu, ker so ti v dimu za umreti. In potem ga bodo morda igrali s Kitajsko, da bi ga zaključili leta 2017 v Las Vegasu s Trimble in Siemensom v enem samem dogodku, ki ga Bentley imenuje 1B18.