GIM International. Prva izdaja v španščini
Z velikim veseljem sem skozi lastne prste prelistala prvo izdajo španske revije GIM International, ki je po dolgih letih postala pomemben referent v geomatskem mediju.
Tako pravi Durk Haarsma v svojem uvodnem uvodniku,
Špansko govoreči svet je sam po sebi zelo raznolik in velik, z izzivi in priložnostmi ter z neverjetno hitrostjo razvoja, tudi na področju geomatike. V zadnjih letih sem spoznal veliko bralcev iz Latinske Amerike in Španije, ki so mi povedali, da bi bilo veliko povpraševanje po reviji v njihovem jeziku. No, tukaj je!
In tako bomo zdaj imeli revijo, ki bo izhajala trikrat na leto, s široko paleto člankov tako iz naše regije kot tudi drugih po svetu.
Ta prva izdaja prinaša zanimiv intervju z Rodrigom Barrigo Vargasom, trenutnim predsednikom Panameriškega inštituta za zgodovino s sedežem v Mehiki. Rodrigo se poda v ritem osmih vprašanj v rdeči nit latinskoameriških trendov pri uporabi geoinformacij. Govori o predhodniku in vlogi PAIGH, nekaj pomembnih primerov v regiji, razvoju katastra in izzivu za SDI v okviru SIRGAS, GeoSUR in UN-GGIM.
Med drugimi temami pritegnejo pozornost:
- Pozicioniranje GNSS. To je poučni članek Mathiasa Lemmensa, s katerim lahko vsak navdušenec nad GPS-om, ki se je izgubil v niti toliko novosti v kontekstu, razume zgodovino, ki je privedla do globalnega pozicioniranja od izdaje prvega GPS-a. Naprave GPS leta 1982, do vizije leta 2020, ko bomo imeli štiri popolnoma delujoče sisteme GNSS s pokritostjo po vsem svetu.
- el uso Brezpilotna letala za merjenje količine v rudnikih z odprtimi jami.
To je v izkušnjah Čila, v rudniku Chuquicamata sp, in pojasnjuje, kako je z uporabo programske opreme Pix266D mogoče v avtonomnih nadzorovanih enotah letenja obdelati 250 slik v manj kot uri in pol v letu na višini 4 metrov. Zanimivo je, da bi to, narejeno s prizemnim skenerjem (TLS), zahtevalo dostop do jame, dvodnevni teren, ekstrapolacijo za generiranje digitalnega modela in razpoložljivost podatkov v 2 dneh. Poleg obveznih mrtvih kotov se je uporaba več vozil, upravljavcev in končni rezultat komaj razlikovala za 4%.
- V istem številu UAV-jev Lomme Devriendt se razširi še v enem članku, v katerem govori o nizkohitrostnih mikropilotih, ki letijo na višinah 70 metrov, s pokritostjo skoraj 29 hektarjev na uro.
